Valicarrental > Media Produk Otmotif

Dalam beberapa tahun terakhir, teknologi hybrid menjadi sorotan di industri otomotif global, termasuk di Indonesia. Sebagai negara dengan tingkat polusi tinggi, kemacetan parah di perkotaan, dan ketergantungan pada bahan bakar fosil, adopsi kendaraan ramah lingkungan seperti hybrid dinilai potensial. Toyota dan Daihatsu, dua raksasa otomotif asal Jepang yang sudah berpengalaman di pasar Indonesia, terus mengembangkan inovasi hybrid mereka. Namun, seberapa cocok teknologi ini dengan kondisi Tanah Air?

Teknologi Hybrid Toyota dan Daihatsu: Apa yang Ditawarkan?

Toyota, sebagai pelopor mobil hybrid global melalui model ikonik Prius, mengandalkan Toyota Hybrid System (THS) atau Hybrid Synergy Drive. Sistem ini menggabungkan mesin bensin dengan motor listrik, yang secara otomatis beralih antara kedua sumber tenaga sesuai kebutuhan. Contohnya, di kondisi macet Jakarta, mobil hybrid akan lebih banyak menggunakan motor listrik, mengurangi konsumsi BBM dan emisi. Model seperti Toyota Corolla Cross Hybrid dan Yaris Hybrid telah hadir di Indonesia dengan klaim efisiensi hingga 30–40% lebih baik dibanding versi konvensional.

Sementara itu, Daihatsu—yang berada di bawah naungan Toyota—fokus pada pengembangan hybrid raja zeus online untuk kendaraan kompak. Dengan pasar Indonesia yang menyukai mobil murah dan irit, Daihatsu memperkenalkan teknologi Dualjet Hybrid pada model seperti Daihatsu Rocky Hybrid. Sistem ini mengoptimalkan mesin kecil (1.2L) dengan motor listrik, cocok untuk mobilitas perkotaan. Keunggulannya terletak pada dimensi kecil dan harga yang lebih terjangkau dibanding hybrid Toyota.

Manfaat Hybrid untuk Kondisi Indonesia

1. Efisiensi BBM di Tengah Kemacetan
   Kemacetan di kota-kota besar seperti Jakarta dan Surabaya membuat mobil konvensional boros BBM karena sering idle atau bergerak pelan. Hybrid memanfaatkan motor listrik pada kecepatan rendah, menghemat konsumsi bahan bakar. Misalnya, Toyota Corolla Cross Hybrid mampu mencapai 23–25 km/liter, sementara versi bensinnya hanya 14–16 km/liter.
2. Emisi Rendah dan Ramah Lingkungan
   Polusi udara menjadi masalah serius di Indonesia. Mobil hybrid menghasilkan emisi CO₂ 20–35% lebih rendah dibanding mobil konvensional, sesuai dengan komitmen pemerintah menurunkan emisi transportasi.
3. Tidak Bergantung pada Infrastruktur Charging
   Berbeda dengan mobil listrik murni (EV), hybrid tidak memerlukan stasiun pengisian daya. Ini menjadi keunggulan di Indonesia, di mana infrastruktur EV masih terbatas, terutama di luar Jawa.

Tantangan yang Dihadapi

1. Harga Lebih Tinggi
   Harga mobil hybrid masih 20–30% lebih mahal daripada versi konvensional. Contohnya, Toyota Yaris Hybrid dijual sekitar Rp400 juta, sementara Yaris biasa Rp300 juta. Meski irit BBM, perlu 5–7 tahun untuk menutupi selisih harga melalui penghematan bahan bakar.
2. Ketersediaan Suku Cadang dan Biaya Perawatan
   Meski perawatan hybrid lebih murah daripada mobil listrik, komponen seperti baterai hybrid (Rp15–30 juta) dan sistem power control tetap lebih mahal daripada mobil biasa. Belum semua bengkel di Indonesia terlatih menangani teknologi hybrid.
3. Kebijakan Pemerintah yang Belum Optimal
   Pemerintah lebih fokus memberikan insentif untuk mobil listrik murni (PPN 0% untuk EV), sementara hybrid hanya mendapat diskon pajak daerah di beberapa wilayah. Tanpa insentif memadai, minat konsumen tetap terbatas.

Peluang di Pasar Indonesia

• Potensi Pengembangan Skala Lokal: Toyota dan Daihatsu telah memproduksi kendaraan hybrid di Indonesia (seperti Toyota Corolla Cross Hybrid di Karawang). Produksi lokal bisa menekan harga jual.
• Kebutuhan Mobil Kompak Irit: Daihatsu Rocky Hybrid (harga sekitar Rp300 juta) cocok untuk keluarga muda yang mencari mobil hemat dengan teknologi mutakhir.
• Dukungan Infrastruktur yang Lebih Mudah: Tidak perlu membangun charging station membuat hybrid lebih cepat diadopsi sebagai transisi menuju EV.

BACA JUGA: Mobil Listrik vs Motor Listrik: Mana Lebih Populer di Kalangan Masyarakat?